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回顧上汽通用在2019年的全年銷量，則不難發現別克品牌依舊是集團的銷量主力軍，其中2019年上汽通用全年銷量為146.33萬輛，別克品牌累計銷量達到83.73萬輛。這成績實際上依附於別克車系整體產品線足夠豐富，細化到不同車型，包括雙車戰略等，但成立高端品牌——Avenir也是至關重要的一步。 ... 如今別克高端品牌Avenir已經落地！ 別克高端品牌快速落地，離不開「通用速度」 《懂車之道》了解到從2019到2023年的未來五年，上汽通用汽車將總計推出60款以上全新和改款車型。這就要從《懂車之道》所認識的上汽通用，成立於1997年，到今天已經走過了22個年頭。公司成立至今，上汽通用不斷用速度刷新著中國汽車工業的新篇章。比如：23個月建廠到汽車下線的「上海速度」，20年實現產銷1500萬輛汽車，上汽通用並不是國內第一家合資車企，卻實現了許多同類車企達不到的目標。 ... 「通用速度」背後是強大的技術壁壘，其實早在上汽通用成立之初，泛亞汽車技術中心也同一時間成立。22年過去，如今的泛亞已是中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心，涉及整車及架構、造型設計和動力驅動系統的全過程開發能力。在全球化越發重要的當下，上汽通用和泛亞汽車技術中心，完美的融入了通用汽車全球研發體系，實現技術輸出和反哺，如今以這樣的方式結合就是最好的方式。 好產品不斷湧現的當下，上汽通用再次用實力告訴你，誰是王者，在新產品研發上，將帶來9款國產全新純電動或插電式混動車，針對不同的細分市場投放。先行的車型有別克VELITE6、雪佛蘭暢巡就足以看出實力，逐步實現國產車型的輕混、全混、插電混動、純電動化布局。《懂車之道》還了解到，通用汽車新一代全球車型系列正在逐步引入，背後是通用汽車全球14個國家的1800多位工程師歷時五年時間開發而來。 「7S模塊化經銷商服務體系」=用戶關懷服務 有一句話說得非常恰當，技術是汽車品牌的靈魂，用戶是汽車品牌的基礎，上汽通用是國內就率先引入了4S店汽車營銷模式。4S店模式通過標準化、專業化的銷售體系，讓用戶在全國都能享受到同一套體系所提供下的服務。 ... 在2019年，上汽通用開始了新一輪升級轉型，將4S模式更新為「7S模塊化經銷商服務體系」。簡單來分析就是「7S」涵蓋新車銷售（Sales）、售後服務（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客戶關懷（Information Survey）、二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務（Financial Support）七大維度。 不可否認，「上汽通用」在技術和用戶服務上，都做到合資品牌里的領先者，每一步都在領先。 更靠近用戶，別克高端子品牌Avenir來了 在國內，消費者購買汽車之時，看的就是品牌、產品、服務這三點。但往往品牌卻又是消費者購車首要的點，無可否認的是，豪華品牌更能吸引眾人的眼光，同時也更能吸引消費者的關注。其次如果是在豪華品牌的前提下，產品設計配置足夠好，甚至有一定的性價比，那麼這款產品就有很大幾率成為爆款。 ... 所以在此也不得不提及雷克薩斯這個品牌，即使當前深陷「機油門」事件，但依舊不礙消費者對產品的關注。雷克薩斯在國內深耕多年，「豪華」一詞早已深入人心，這也是為什麼該品牌近些年其銷量越來越好的原因之一。 ... 當然了，「豪華」一詞近些年來逐漸被國人所追捧，歸根到底就是人們消費水平的提高。這也是為什麼上汽通用別克在2016年成立高端子品牌Avenir的原因，因為在別克看來，未來中國上層更多的中產富裕家庭，將會是中國汽車產品的主要消費群體。而時間移至2020年的今天，事實也確實如此，豪華車型的銷量在逐年提高。 GL8 Avenir再續輝煌抗衡LM 在2016年，上汽通用別克Avenir首款產品就是GL8 Avenir，官方售價為44.99萬元。很多人覺得，當年別克把GL8 Avenir的價格定於此，明顯有些高了。但在來到了2020年，當雷克薩斯推出LM後，售價達到了百萬元，甚至網絡有段子稱「加價80萬都不可以，因為沒有那麼大的優惠」，這也就印證的雷克薩斯LM的車價究竟有多麼瘋狂。 ... 而在最近，上汽通用別克宣布即將上市的全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族，而它的目標也很簡單，就是從雷克薩斯LM手中增奪豪華MPV的客源。Avenir子品牌成立四年，其豪華感早已深入人心，加上別克品牌固有品牌力，抗衡雷克薩斯LM也並非難事。 ... 在GL8 Avenir上，首先能讓人感知到的豪華感就是其皮質座椅。該真皮座椅材質經過嚴格篩選，對牛皮的利用率僅為15%，保留了原來皮料自然地花紋，並超過38道加工工藝且均由手工縫製，另外車內頂襯，遮陽板，門柱，都採用了創新面料包裹。地毯含絨量達到了74盎司，達到家居品質。 ... 而在2020年數字化年代，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族上，還將將依託上汽通用汽車「第二引擎」車聯網戰略的最新成果，搭載別克eConnect 3.0互聯技術，以及雙12.3吋高清全彩中控儀表聯屏和大尺寸風擋式HUD平視顯示系統，創新打造多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙，連同每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務，以智能科技融匯人性化理念。 另外以上汽通用汽車車聯網雲平臺及通用汽車全球最高標準的網絡安全為後盾，別克eConnect 3.0互聯技術支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等。 ... 同時，新車進一步升級智能語音識別能力，通過自定義喚醒詞或多功能方向盤按鍵啟動語音控制功能，即可完成「打開天窗」、「開啟空調」等操作，還支持重要節假日主動提醒。其中新一代OnStar安吉星全時在線助理，提供7大類20多項主要服務和4項增值服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能。 用戶通過手機即可實現車窗、天窗遠程開閉和車門遠程解鎖，發動機遠程啟動，空調遠程設定和開關等，並可隨時查看胎壓、機油、門窗開閉等車輛狀態。當車輛狀況發生異常或門窗未關等情況，安吉星將通過簡訊或APP推送提醒用戶。 ... 伴隨車聯技術的快速疊代，智能座艙已成為汽車發展的一大趨勢，在GL8 Avenir原有的豪華基礎上，再度融入科技資源優勢，讓其成為更加全面的豪華智能MPV。可以說相比雷克薩斯LM，豪華感不輸的前提下，卻更加智能。 小編有話說： 正因為打造高端子品牌Avenir，上汽通用別克近些年品牌力才會越來越強大，但品牌終究依附回產品。想要銷量提升，產品線還得不斷地更新完善，除了Avenir產品之外，上汽通用別克在2020年還將會推出10款以上的產品，其中包括新款英朗、微藍PHEV、新款君威、新款GL8、VELITE7等，涵蓋了各個細分市場。 可以說，產品的完善，也進一步加強了別克在國內市場的定位，讓產品達到了最大的市場效益，在2020年這個最好也最壞的時期，上汽通用別克勢必會做出更大的成就。
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